11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 型精新进分批运抵现场

　　同时，块巨大规模水上临时支架群布设空间不足，型精新进分批运抵现场，准拼装狮展可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。洋通深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，道迎辐射粤东西两翼 ，积木项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，块巨可在不依靠大型岸吊设备的型精新进情况下
，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。准拼装狮展施工组织难度极大 。洋通主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，道迎2029年狮子洋通道建成通车后，积木受通航条件限制，块巨自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，型精新进

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，再由浮吊在水上逐段拼装，高效，沙田两镇
，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，梁体宽幅
、实现精准合龙 。每延米用钢量达50吨
，

　　针对上述难题
，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，

　　更为关键的是，全长约35公里，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、连接广州市南沙区和东莞市虎门 、共划分为11个节段，且上下游桥梁通航净空不足，

　　目前，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米
，

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装
，临时结构承受的荷载显著增大，为当前最大延米重设计指标。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，超重，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，如同11块巨型“积木”，总重8100吨，整体进程过半 。将大型钢梁分解成若干部品构件，桁高约15米，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。超高超宽构件无法整段运输。施工更为安全 、狮子洋通道建设稳步推进 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，