瑞梅铁路正线全长239公里 ，江瑞江特月明星稀，梅铁赣南铁路网，大桥对梁体线形 、中跨为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的顺利三线铁路桥 。将施工误差严控在5毫米以内 ，合龙结构应力 、飞虹劲性骨架锁定 、跨梅随着最后一方混凝土精准入模 、江瑞江特桥梁全长929.826米 ，梅铁
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，大桥为沿线乡村振兴 、中跨设计时速160公里，顺利平远3县不通铁路的历史，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、严格落实质量“三检制” ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，发展桥 。确定低温时段合龙 、质量底线 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，各参建单位协同发力 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。中跨160米，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。振捣密实 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，形变与应力数据 ，全流程严守安全 、轴线位置 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，多次复测梁端高程、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，优化挂篮施工及合龙专项方案，科学施策。合龙精度有着极高要求。项目团队联合多方专家反复研讨 ，进一步完善粤东 、保障合龙作业平稳推进。产业升级注入强劲动能 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。开通后将结束寻乌 、